Estas escuelas forman pilotos de drones en Colombia, desde los primeros vuelos hasta el trabajo comercial. Los programas, horarios y precios cambian con frecuencia, así que contacte a cada escuela directamente para conocer los detalles vigentes.
La Aerocivil de Colombia expide el Certificado de Idoneidad de Piloto UAS (CIPU) bajo el RAC 100. Completas un curso aprobado de piloto UAS, cuentas con un certificado médico ocupacional vigente y apruebas el examen teórico presencial de la Aerocivil para pilotos UAS; el certificado no se expide a menores de edad.
La destreza práctica se certifica dentro del curso aprobado. La solicitud se hace por la plataforma UAS de la Aerocivil con tu documento, el certificado del curso, la constancia del examen y el certificado médico.
La autoridad de aviación civil de Colombia, la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil (Aerocivil / UAEAC), regula los drones bajo el RAC 100, adoptado mediante la Resolución 01983 del 27 de septiembre de 2023. La norma clasifica las operaciones en tres categorías por peso y riesgo: abierta, específica y certificada.
En las categorías específica y certificada, los pilotos deben contar con un Certificado de Idoneidad UAS expedido por la UAEAC, y los operadores deben obtener un Certificado de Explotador UAS y registrar sus sistemas; el requisito de idoneidad del piloto entró en vigencia el 27 de junio de 2024.
Esta página es de orientación general y puede no reflejar los cambios normativos más recientes. No es asesoría legal: confirma las reglas, tarifas y zonas permitidas vigentes con la autoridad de aviación civil de tu país antes de volar.
La inclusión en este directorio no constituye respaldo, acreditación ni certificación de ninguna escuela, ni indica afiliación o verificación de nuestra parte. Confirme las credenciales y autorizaciones de cada escuela directamente con la escuela y la autoridad correspondiente.
Certificarte no es un solo pago. El curso de piloto suele ser el rubro más grande, y a eso se suman el examen teórico ante la Aerocivil y el seguro de responsabilidad civil. Registrar el UAS y obtener el certificado de explotador ante la UAEAC no tienen costo, así que el presupuesto se concentra en el curso, el examen y la póliza.
Como referencia de mercado, un curso de piloto alineado con el RAC 100 se ubica alrededor de 1,5 a 2 millones de pesos en 2026, según la escuela, la ciudad y el programa. El examen teórico de piloto UAS (PUAS) que se presenta ante la Aerocivil estuvo alrededor de COP $60.200 en 2025. El seguro se cotiza caso a caso porque depende de tu operación y de la cobertura, así que pídelo aparte y súmalo al presupuesto junto con su renovación.
Estas cifras son rangos de mercado orientativos, no tarifas oficiales. Confirma los valores vigentes con tu escuela, con la aseguradora y con la Aerocivil antes de decidir.
El desglose completo, rubro por rubro, está en la guía de costos de certificación RAC 100. Si lo que necesitas primero es entender la norma y quién debe certificarse, empieza por la guía del RAC 100.
Sí. Para operar en las categorías específica y certificada necesitas el Certificado de Idoneidad de Piloto UAS (CIPU) que expide la Aerocivil bajo el RAC 100, y el curso aprobado de piloto UAS es uno de los requisitos, junto con el certificado médico vigente y el examen teórico.
Alrededor de 1,5 a 2 millones de pesos en 2026, según la escuela, la ciudad y el programa. Es un rango de mercado orientativo, no una tarifa oficial. Pide el precio actual a la escuela y confirma que el curso esté alineado con los requisitos de la Aerocivil para el certificado de idoneidad.
Registrar el UAS y obtener el certificado de explotador no tienen costo ante la UAEAC. Lo que sí se paga es el examen teórico de piloto UAS (PUAS), que estuvo alrededor de COP $60.200 en 2025. Confirma el valor vigente antes de presupuestar.
Sí. El seguro de responsabilidad civil hace parte del marco de operación. La prima depende de tu operación, de la cobertura y de la aseguradora, así que se cotiza caso a caso y no tiene un valor único.
No. La destreza práctica se certifica dentro del curso aprobado. La solicitud del certificado se hace por la plataforma UAS de la Aerocivil con tu documento, el certificado del curso, la constancia del examen y el certificado médico.
El RAC 100 fue adoptado mediante la Resolución 01983 del 27 de septiembre de 2023, y el requisito de idoneidad del piloto entró en vigencia el 27 de junio de 2024.
Socio de logística y entrega de proyectos multipaís en Latinoamérica, que incluye imágenes aéreas y servicios de dron junto con su trabajo más amplio de entrega bajo contrato y capacitación.
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Curso profesional de piloto de drones aprobado bajo el RAC 100 por la GDMUA de Aerocivil, con práctica en 7 ciudades.
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Curso certificado de piloto profesional de drones (permiso CCI-049); sede en Bogotá con prácticas en Bogotá, Medellín, Cali y Cartagena.
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Cursos de piloto RPAS para operadores UAS comerciales y no comerciales, válidos para la certificación de Aerocivil.
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Centro de instrucción autorizado por Aerocivil (Certificado CCI-078) que ofrece el curso de piloto UAS.
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Programas de capacitación en piloto de drones, mantenimiento de aeronaves, tripulante de cabina y entrenamiento técnico en Bogotá.
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Ofrece cursos de operador de drones y piloto comercial de UAS presenciales en Bogota, Colombia.
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Formación de pilotos privados y comerciales, cursos de tripulante de cabina, y programas de piloto de drones con Cessna y Garmin G1000 en Medellín y Cartago.
Visitar sitio web ↗Formación de pilotos de aviones y drones en persona en Bogotá, Medellín y Cali con cursos de vuelo comercial y privado.
Visitar sitio web ↗Cursos de entrenamiento para pilotos de drones, básicos y especializados, en Bogotá.
Visitar sitio web ↗Nebli le da a sus clientes una vista en vivo de cada vuelo que usted realiza para ellos. Un enlace en el navegador, nada que instalar.
Si dirige un programa de formación de pilotos de drones en cualquier país de Latinoamérica, nos gustaría incluirlo. Envíenos el nombre de la escuela, el sitio web y una breve descripción; publicarla es gratis.
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